1990-
川崎重工的历史
1991年
英吉利海峡海底铁路隧道用挖掘机挖掘成功
本公司的隧道挖掘机“T2”－英吉利海峡海底铁路隧道贯通（1991年5月22日）
1996年
用大口径的盾构机进行的“東京湾横断道路”工程挖掘结束
从播磨工厂搬出的东京湾横断道路用的盾构机
1996年
公司创立100周年。
2001年
北美唯一的拥有最尖端流水线的铁路车辆制造专用工厂建成
KMM林肯工厂
2001年
公司内引进了企业制和执行董事制。
2002年
船舶部门独立并成立了分公司“川崎造船株式会社”；精机部门（油压机械部门）独立并成立了分公司“川崎精机株式会社”
2004年
开始向台湾出口高速铁路车辆
出口台湾的高速列车
2005年
成套设备部门独立并成立了分公司“川崎成套设备系统株式会社”
2006年
环境部门独立并成立了分公司“川崎环境工程株式会社”
2007年
“川崎成套设备系统株式会社”和“川崎环境工程株式会社”合并，并以“川崎成套设备系统株式会社”作为新的起点
2007年
下一代固定翼巡逻机（XP-1）1号样机/下一代运输机（XC-2）1号样机亮相
下一代固定翼巡逻机（XP-1）1号样机
下一代运输（XC-2）1号样机
2009年
工程机械部门独立并成立了分公司“KCM株式会社”
2010年
川崎造船株式会社，川崎精机株式会社，川崎成套设备系统株式会社统一合并
2013年
为了与日本希森美康（SYSMEX）株式会社一起进行医疗用机器人的开发，设立了市场开发企业－株式会社Medicaroid。
2015年
将株式会社KCM的全部股份向日立建机集团转让。
2017年
在美国工厂，本公司首次面向波音公司的民用客机货舱门的生产线竣工
KMM林肯工厂
2018年
在美国工厂，本公司首次面向波音公司的民用客机货舱门完成
完成的货舱门
